존 도어의 OKR 레볼루션 - 기후변화와 새로운 부의 기회

괜찮다고 말하지만 괜찮지 않은 너와 나, 우리가 안고 사는 우울. 그리고 그 감정이 가져온 마음의 병 우울증. 화제의 채널



벤처투자업계의 워런 버핏 ‘존 도어’가 스탠퍼드대학에 1조 원을 기부한 이유?

기후변화에 더 빠르게(Speed), 더 대규모(Scale)로 대응하라!

2022년 한국에서 가장 뜨거웠던 구글 검색어 1위는 ‘기후변화’이다. 한국뿐 아니라 전 세계에서 가장 큰 부와 권력을 거머쥔 이들의 시선 또한 기후변화에 모이고 있다. 가장 부강한 국가 미국마저 역사상 유례가 없는 살인 한파로 사람들이 얼어 죽고 있다. 지구는 기후변화로 인해 몸살 단계를 지나 중환자실의 문턱을 넘는 중이다. 인류는 동원 가능한 모든 자원과 기술, 인력을 쏟아부어 기후 비상사태에 대처해야 한다.

실리콘밸리에서 일어난 클린테크 운동의 선구자이자 2006년부터 제로 배출 기술에 투자해온 존 도어는 이 책에서 자신의 대표적인 성공 방정식인 ‘목표 및 핵심 결과’(OKR)를 활용해 지금 당장 개인, 기업, 국가가 실천해야 할 행동 계획과 더불어 기후변화에 더 ‘빠르게!’, 더 ‘대규모!’로 대처하기 위한 정책과 기술적 해결책을 구체적으로 제시한다.

현재 구글·애플·스타벅스·아마존·이케아·월마트·P&G 등 선도적인 기업들은 앞다투어 그린테크 경쟁에 뛰어들어 산업을 재편하고 부의 흐름을 바꾸고 있다. SK그룹 최태원 회장은 이 책을 ‘기후위기 대응과 새로운 비즈니스를 찾는 이들의 필독서’로 추천했다. 한마디로 그린테크 청사진을 보여줌과 동시에 그 속에서 새로운 부의 기회를 찾게 하는 투자 지침서다.

이 책에서 저자의 메시지는 명확하고 구체적이다. 세계적인 혁신 조직들이 놀라운 목표를 달성하는 데 도움을 준 OKR을 토대로 2050년까지 온실가스 배출량을 넷 제로(net zero)로 줄이기 위한 10단계 계획과 솔루션을 공개한다. 1조 원이 넘는 투자비와 전문가들의 빛나는 통찰로 빚어진 기후위기 해결을 위한 솔루션은 감탄사를 연발하게 만든다. 특히 누가, 어떤 기업이, 무슨 분야에서 혁신을 실현하고 있는지에 대한 기업 연구와 살아 있는 사례는 넷 제로에 이르는 확실한 로드맵을 보여주고 있어 많은 기업과 리더들에게 깊은 영감을 주고 있다.



구글·아마존·애플에 OKR을 전파한 존 도어가 제시하는

기후위기 해결을 위한 대담하고 실현 가능한 OKR 솔루션!

실리콘밸리 역사상 가장 성공적인 벤처투자자로 평가받는 존 도어가 인류의 거대한 도전인 기후변화를 극복하기 위한 전면적인 행동 계획을 공개한다. 그 고민의 시작은 2006년 어느 날 10대였던 딸이 던진 질문에서 비롯되었다. 다큐멘터리 〈불편한 진실〉을 함께 시청한 딸이 “아빠 세대가 이 문제를 만들었어요. 도대체 어떻게 해결할 건가요?”라고 물었다. 그 후로 존 도어는 책임 있는 기성세대로서 또 투자자로서 이 실존적 문제에 대한 해결책을 모색해왔다.

인류는 현재 연간 59기가톤의 온실가스를 지구 대기에 쏟아붓고 있다. 이것은 무려 59만 척의 항공모함을 가득 채우는 양이다. 심지어 그 증가 속도는 하늘로 솟구치고 있다. 빠르게 온실가스 배출량을 줄이지 않는다면 기후재앙을 피할 길이 없다. 거주 가능한 지구를 위해 지금 전 세계적으로 논의되는 대응 방안들은 얼마나 실현 가능한 것일까?

저자는 59기가톤의 온실가스 배출량을 넷 제로, 즉 0으로 만들기 위해 부문별로 나누어 KR(핵심 결과, Key Results)을 제시한다. 그는 교통을 전기화하고, 전력망을 탈탄소화하고, 식량 문제를 바로잡고, 폐기 플라스틱과 의류 문제를 해결하고 대기 중 탄소를 제거해야 한다고 주장한다. 실천적이며 종합적인 OKR 솔루션은 기후위기에 맞서면서 어느 부문을 어떻게 공략할지 한눈에 정리해주고 있다.

예를 들어 교통 부문에서 탄소 배출량을 줄이려면 전 운송수단의 전기화가 필요하다. 2030년까지 전 세계에서 판매되는 개인용 승용차 2대 중 1대, 2040년까지는 95퍼센트가 전기차로 바뀐다. 2025년까지 모든 신형 버스, 2030년까지 중대형 트럭의 30퍼센트, 2045년까지 모든 트럭의 95퍼센트가 전기차가 된다. 그 밖에 속도는 느리겠지만 항공기와 선박도 2050년까지 배출량을 감축한다. 이는 무작위로 설정된 것이 아니라 광범위하고 치밀한 시장 조사를 통해 나온 목표다. GM의 전기차 생산 계획, 각국의 전기차 판매 촉진을 위한 정책, 앞서가는 전기버스 시장 등 다각도에서 목표 달성을 위한 현 진행 상황과 집중해야 할 세부 사항을 보여준다.

이같이 온실가스 배출에 책임 있는 모든 부문을 망라해 구체적이고 현실적인 마스터플랜을 담은 이 책은 지금까지 그 누구도 제시하지 못했던 기후위기 탈출을 위한 최고의 솔루션을 제시한다.



1조 원이 넘는 투자비와 전문가들의 빛나는 통찰!

전 세계에 센세이션을 일으킨 기후위기 해결을 위한 기업 연구와 살아 있는 사례!

존 도어는 2022년 기후변화 해결을 위해 11억 달러(약 1조 4,000억 원)를 스탠퍼드대학에 기부하여 세상을 놀라게 했다. 스탠퍼드대학은 도어의 기부금으로 ‘스탠퍼드 도어 지속가능스쿨’을 설립했다. 세계적 석학들이 함께하는 이곳의 최우선적 연구과제는 이 책에서 제안하는 기후위기 탈출 솔루션을 위한 연구 개발과 현실적 방안들이다.

이 책은 총 2부 10개의 장으로 구성되어 있다. 2050년까지 탄소 배출량 제로를 달성을 위한 구체적 목표를 OKR을 활용해 제시한다. 제1부 ‘배출량을 제로로 만들어라’에서는 대량의 탄소를 배출하면서 기후변화의 주요 원인으로 작용하는 5개 부문을 살펴본다. 교통, 전력망, 식량, 산업 정화, 자연보호 등 각 분야의 현황을 살펴보고 가장 선두에서 혁신을 이끄는 기술과 기업 들을 소개한다. 또한 전문가들의 최신 정보와 고급 지식, 그리고 생소한 혁신 기술을 가진 벤처회사들의 풍부한 사례는 독자들이 기후 문제 관련해 큰 그림을 그릴 수 있도록 돕는다.

제2부 ‘전환을 촉진하라’에서는 제1부에서 제시한 목표를 달성하기 위한 방법론을 다룬다. 기후행동의 속도를 높이기 위한 일련의 수단들이다. 정치와 정책을 통해 탄소 가스 5대 배출국의 변화를 끌어내려면 어떻게 해야 할까? 기후변화를 막기 위한 캠페인이 단순한 선언에 그치지 않고 실제 행동으로 옮겨지게 하려면 어떻게 해야 할까? 건물은 어떻게 설계하고 건축해야 할까? 사람들의 이동 수단은 앞으로 어떻게 변화해갈까? 지구의 녹지는 어느 정도 규모로 유지해야 할까? 그 외에도 신개념 배터리, 탄소중립 연료, 핵융합 발전 등의 혁신 기술에 관해 저자를 포함해 전문가들의 지식과 노하우를 모두 털어놓는다.

선진국과 개발도상국을 구별하지 않고 모든 국가에 온실가스 감축 의무를 부과하는 신기후체제가 이미 출범했다. 우리가 기후재앙을 피할 수 있는 유일한 길은 시급하게, 단호하게 행동에 나서 탄소 배출량 제로를 달성하는 것이다.



빌 게이츠, 제프 베이조스, 순다르 피차이, 래리 핑크 등 인터뷰 수록!

교통, 전력망, 식량, 산업 정화, 탄소 제로 분야에 투자하라!

이 책에 수록된 빌 게이츠, 제프 베이조스, 순다르 피차이 등 전설적인 혁신의 구루 51인과 존 도어의 대화는 기후위기 해결은 물론 비즈니스 측면에서 실용적인 영감을 제공한다. 저자는 전설의 투자가답게 지구를 구할 혁신 기술을 가진 기업 명단을 공개했는데, 이는 각 분야에서 누가 어떤 기술을 선도하고 있는지, 기후변화의 세계 속에서 돈은 어디로 어떻게 흘러가는지 커다란 맥을 짚어준다. 블랙록 대표인 래리 핑크는 투자 산업이 변곡점에 있으며, 넷 제로 경제로의 전환에 대비하지 못한 기업은 사업과 주가에 상당한 타격을 입을 것이라고 경고한다.

흔히 기후 문제와 경제적 성장을 대립 관계로 보는데 저자는 오히려 넷 제로 연구 개발에 대한 투자는 새로운 부의 기회를 만들며 경기 회복을 촉진하고 탄소 배출량을 감축할 수 있다고 말한다. 단기적으로는 일자리 창출에 기여하고 장기적으로는 넷 제로를 달성하는 자양분이 될 수 있다. 정부가 그린 프리미엄을 낮추는 정책을 도입한다면 교통, 전력망, 식량 등 다양한 분야의 기업들에게 성장의 발판을 제공하는 셈이다. ‘경제성장’과 ‘넷 제로 혁신’이라는 두 마리 토끼를 잡는 일은 불가능하지 않다. 지금 당장 행동에 나설 때이다.